REL
Fallbeispiel aus der Praxis

Starker Seegang beschädigt Tender und Badeplattform einer Motoryacht in Kroatien

Bei einer Überfahrt durch die Kvarner Bucht lösten sich Sicherungen eines Beibootes. REL prüfte die Schäden an Tender und Badeplattform sowie die Plausibilität des geschilderten Ablaufs.

ZeitpunktAugust 2025
Ort / RegionKvarner Bucht / Sv. Filip i Jakov
LandKroatien
ObjektMotoryacht, ca. 18,2 m
Hersteller / ModellAzimut 60 Fly
Baujahr2013
Motor / Antrieb2 × MAN Innenborddiesel, je 800 PS, Wellenanlage
Der Auftrag

Was sollte geklärt werden?

Prüfung und Dokumentation von Schäden an Beiboot und Badeplattform nach starkem Seegang sowie Bewertung der Plausibilität und des erforderlichen Reparaturumfangs.

Ausgangslage

Was war passiert?

Während einer Überfahrt von Italien nach Kroatien traf die Yacht im Bereich der Kvarner Bucht auf etwa zwei Meter hohe Wellen. Sicherungsseile des Tenders rissen, das Beiboot verrutschte auf der Badeplattform und beschädigte sowohl sich selbst als auch die Yacht.

Feststellungen

Was wurde bei der Begutachtung festgestellt?

Am Tender wurden Schäden am Hypalonschlauch, Gelcoat und an der Lenkung festgestellt. An der Badeplattform war eine Teakleiste beschädigt. Die Schadenbilder passten zu einem Verrutschen des Beibootes bei starkem Seegang.

Technische Bewertung

Einordnung, Ursache und Plausibilität

Die festgestellten Schäden konnten technisch mit dem geschilderten Ablauf in Verbindung gebracht werden. Die Belastung durch Seegang und gerissene Befestigungen erklärte die Schäden an Tender und Plattform plausibel.

Empfohlener Weg

Welche Maßnahmen wurden fachlich empfohlen?

Erneuerung des Hypalonschlauchs und des Lenkseils, Gelcoatreparaturen am Tender sowie Austausch beziehungsweise Neuanfertigung der beschädigten Teakleiste an der Badeplattform.

Ergebnis

Das Fazit des Fallbeispiels

Reparaturschaden. Tender und Badeplattform konnten fachgerecht instandgesetzt werden.

Expertise im Einsatz

Methoden und fachliche Schwerpunkte

Havariebegutachtung, Plausibilitätsprüfung dynamischer Seegangsschäden, GFK-, Hypalon- und Teakbewertung sowie Reparaturkalkulation.

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